彈簧式碼頭在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

自1977年 CAGECLAMP 接線端子發(fā)明以來(lái)，這種電氣連接技術(shù)已被鐵路和軌道交通行業(yè)廣泛接受。UK接線端子適合大量的導(dǎo)線互聯(lián)，在電力行業(yè)就有專(zhuān)門(mén)的端子排，端子箱，上面全是接線端子，單層的、雙層的，電流的，電壓的，普通的，可斷的等等。一定的壓接面積是為了保證可靠接觸，以及保證能通過(guò)足夠的電流。端子隨著電子行業(yè)的發(fā)展，接線端子的使用范圍越來(lái)越多，而且種類(lèi)也越來(lái)越多。用得最廣泛的除了PCB板端子外，還有五金端子，螺帽端子，彈簧端子等等。接線端子排為了方便導(dǎo)線的連接而應(yīng)用的，它其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導(dǎo)線，有螺絲用于緊固或者松開(kāi)，比如兩根導(dǎo)線，有時(shí)需要連接，有時(shí)又需要斷開(kāi)，這時(shí)就可以用端子把它們連接起來(lái)，并且可以隨時(shí)斷開(kāi)，而不必把它們焊接起來(lái)或者纏繞在一起，很方便快捷。1978年，德國(guó)鐵路將其應(yīng)用于旅客列車(chē)的低壓電柜、供電和照明系統(tǒng)。

無(wú)論是哪個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的交通系統(tǒng)設(shè)備都有著一個(gè)共同的特點(diǎn)，極端的環(huán)境影響著元器件的應(yīng)用。交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上所使用的元器件進(jìn)行基本發(fā)展要求我們就是提高可靠性和持久的免維護(hù)性。籠式彈簧夾持結(jié)構(gòu)由精選的不銹彈簧鋼和電解銅組成了比較優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)，這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)使電氣連接方式具有非常出色的抗振動(dòng)性及抗沖擊性，即使在極端的環(huán)境信息條件下，也可以得到保證安全行車(chē)的可靠性和安全性。同時(shí)，上海有樂(lè)認(rèn)為企業(yè)產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)的選材、嚴(yán)格的加工及檢測(cè)技術(shù)工藝研究進(jìn)一步完善保障了電氣連接的可靠，真正做到了持久免維護(hù)。

一系列產(chǎn)品，如連接器和工業(yè)電子接口模塊，在全球鐵路和軌道交通系統(tǒng)的各個(gè)方面安全運(yùn)行，包括機(jī)車(chē)、客運(yùn)列車(chē)、電機(jī)列車(chē)、鐵路信號(hào)和車(chē)站設(shè)備。

創(chuàng)新和可靠的產(chǎn)品是鐵路和軌道交通工業(yè)迅速發(fā)展的關(guān)鍵。首先，將 X-COM 系統(tǒng)應(yīng)用于機(jī)車(chē)車(chē)輛上，解決了車(chē)輛在小空間內(nèi)布線慢的問(wèn)題，然后提出了一種只有3.5 mm 厚的 MINI 型 X-COM 系統(tǒng)，解決了動(dòng)車(chē)組司機(jī)站的布線問(wèn)題。不斷跟進(jìn)現(xiàn)代軌道交通的新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)，并在同行業(yè)中先后獲得歐洲多家大型鐵路設(shè)備制造商認(rèn)可和要求的 IRIS 認(rèn)證。